Conflictul din Orientul Mijlociu a declanșat o concurență intensă pe plan internațional pentru resurse energetice, iar această realitate se reflectă clar în activitatea maritimă. Tancurile cu petrol își schimbă direcția pentru a ajunge în zone unde se oferă prețuri mai mari, ducând la o situație vulnerabilă pentru Europa în fața unor eventuale lipite de livrări, menționează Der Standard.
Schimbări neașteptate ale Petroleumierelor
Un caz concret este nava „Elka Delphi”, care a plecat din New Orleans cu un cargament de motorină cu destinația Amsterdamului. După ce a ajuns în apropierea coastei Spaniei, vasul a brusch schimbat cursul și a pornit spre Africa de Sud, cu ținta finală în Asia.
În câteva zile, alte petroliere au redirecționat traseele, deturnând aproximativ 1,2 milioane de barili de motorină (adică 190 de milioane de litri) din Statele Unite spre piețele din Asia.
Asia propune prețuri mai ridicate decât Europa
Motivul principal al acestor redirecționări este de natură economică. Țările asiatice oferă sume substanțiale pentru achiziționarea combustibililor, ceea ce îi determină pe proprietarii navelor să vândă marfa pe mare, în detrimentul livrării în Europa.
În mod obișnuit, Europa își asigură nevoile de motorină prin importuri din SUA, din Golful Persic și din Asia. Cu toate acestea, conflictele au destabilizat acest proces de aprovizionare.
Războiul și blocada Strâmtorii Ormuz au oprit fluxurile de țiței din regiunea Golfului Persic, iar rafinăriile din Asia, care anterior exportau motorină în Europa, nu mai au materia primă necesară pentru producție.
De la exportatori la importatori
În aceste condiții, state precum India, care erau furnizori de motorină, s-au transformat în cumulativi, cu prețuri semnificativ mai mari decât înainte.
Deși experții în domeniul energetic consideră că nu există o penurie imediată de combustibili, aceștia admit că lanțurile de aprovizionare sunt acum mult mai fragile și mai complicate.
