Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a semnalat miercuri, printr-o postare pe Facebook, că declarațiile publice ale unor oficiali din sectorul Transporturilor pot afecta poziția României în litigii comerciale aflate în fața instanțelor.
În mesajul său, el a amintit un caz din urmă cu cinci ani, când CNAIR și constructorul italian Webuild, anterior Astaldi, au purtat un proces legat de Podul de la Brăila. Atunci, avocații firmei au depus la dosar articole publicate pe site‑ul USR Tulcea de fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, în care acesta critica CNAIR.
„Avocații constructorului au prezentat ca probe la dosar articolele lui Cătălin Drulă, publicate pe site‑ul USR Tulcea, în care acesta acuza CNAIR de incompetență. Documentele au fost ștampilate „conform cu originalul” și introduse în dosar pentru a demonstra că și conducerea politică a statului recunoaște greșeala CNAIR. Acesta este un precedent real şi documentat. Constructorii străini urmăresc declaraţiile oficialilor români şi le utilizează împotriva statului în instanţă”, a scris directorul CNAIR în postarea respectivă.
În acest context, Cristian Pistol a îndreptat o critică spre secretarul de stat Horațiu Cosma pentru declaraţiile sale recente referitoare la un acord semnat de CNAIR.
„Domnul secretar de stat Horațiu Cosma — fost colaborator al domnului Drulă — a afirmat public că un acord semnat de CNAIR este «o hârtie igienică semnată pe genunchi». Avocaţii Pizzarotti nu au nevoie să demonstreze nimic în plus. Argumentul le este deja servit pe tavă”, a susţinut Pistol.
Șeful CNAIR a făcut un apel public la oprirea declaraţiilor care, în opinia lui, „prejudiciază interesele statului într-un litigiu activ de 340 de milioane de lei”, adăugând că „e vorba despre banii contribuabililor și despre proiectele României”.
România, bună de plată: peste 340 de milioane de lei după un arbitraj pierdut din cauza întârzierilor la Autostrada Sebeș–Turda
Reacţia lui Cristian Pistol apare după ce, recent, secretarul de stat Horațiu Cosma a lansat o serie de acuzaţii, susţinând că CNAIR a pierdut un arbitraj internațional în faţa constructorului italian Impresa Pizzarotti, din cauza întârzierilor provocate de stat pe Lotul 1 al Autostrăzii Sebeș – Turda.
În timpul litigiului deja în desfăşurare, CNAIR a semnat în 2021 un acord cu Impresa Pizzarotti, prin care autoritatea a încercat să limiteze despăgubirile la aproximativ 179,6 milioane de lei. Documentul prevedea acceptarea recepţiei lucrărilor şi stabilirea unui plafon pentru pretenţiile financiare ale constructorului.
Mai târziu, tribunalul arbitral a analizat acel acord și a constatat că nu poate avea efecte juridice de limitare a despăgubirilor. Instanţa a reţinut că documentul a fost semnat cu semnătură privată şi fără un mandat special, condiţii esenţiale pentru renunţarea la drepturi aflate în litigiu.
