Lombardia interzice din octombrie circulația mașinilor diesel Euro 5. SECRETUL: Cum au scăpat celelalte regiuni din Italia

Începând cu 1 octombrie, posesorii de autoturisme diesel Euro 5 dintr-o zonă din nordul Italiei urmau să se confrunte cu limitări ale circulației. În final, Lombardia va fi singura dintre cele patru regiuni vizate care va implementa această măsură, conform sursei Il Post. Interdicțiile au fost instituite din cauza nivelurilor ridicate de poluare din Valea Padului, una dintre regiunile Italiei confruntate cu probleme cronice ale calității aerului.

Motivarea restricționării automobilelor diesel Euro 5

În 2023, executivul italian a decis că, din 1 octombrie 2025, automobilele diesel Euro 5 nu vor mai avea voie să circule în unele orașe cu mai mult de 30.000 de locuitori din Piemonte, Lombardia, Veneto și Emilia-Romagna.

Acțiunea vizată era diminuarea poluării generate de transportul rutier. În Valea Padului, circulația auto reprezintă una dintre principalele surse de emisii de oxizi de azot și aduce o contribuție importantă la concentrația de particule fine. Intrarea în vigoare a interdicțiilor a fost totuși amânată cu un an, din cauza presiunilor politice și a protestelor declanșate de efectele asupra deținătorilor de mașini mai vechi.

Trafic în Roma, Italia. Imagine ilustrativă. Foto: Riccardo De Luca / Anadolu/ABACAPRESS.COM

Excepția guvernamentală pentru regiuni

Noua lege a modificat și condițiile de aplicare a măsurii. Regiunile au primit posibilitatea de a ocoli interzicerea mașinilor diesel Euro 5 dacă implementează alte acțiuni care trebuie să diminueze emisiile într-o măsură echivalentă.

Aceasta este soluția aleasă de Piemonte și Emilia-Romagna. La fel intenționează să procedeze și Veneto. Prin urmare, restricția care urma să afecteze toate cele patru regiuni nu va fi aplicată identic în întreg nordul Italiei.

Lombardia menține interdicția

Lombardia reprezintă singura excepție. În această regiune, din 1 octombrie, automobilele diesel Euro 5 vor fi supuse restricțiilor în Milano, Monza, Brescia și Bergamo. Interdicția va opera în intervalul 7:30-19:30, pe durata stabilită pentru acțiunile de reducere a poluării. Situația este cu atât mai surprinzătoare cu cât Lombardia este condusă de Attilio Fontana, membru al Ligii, formațiune politică care s-a opus în trecut restricțiilor pentru mașinile mai vechi.

Strategiile alternative ale celorlalte regiuni

Emilia-Romagna a optat pentru măsuri alternative. Printre acestea se numără amânarea cu 15 zile a pornirii încălzitorii în anumite zone și alocarea a 10 milioane de euro pentru înlocuirea sistemelor de încălzire vechi și poluante.

Autoritățile regionale afirmă că aceste acțiuni pot asigura o reducere a emisiilor egală sau chiar superioară celei obținute prin interzicerea circulației mașinilor Euro 5. La fel a procedat și Piemonte, alegând o strategie fondată pe măsuri compensatorii, în timp ce Veneto a pregătit o soluție asemănătoare.

Impactul disproporționat asupra proprietarilor cu venituri reduse

Restricțiile aplicate mașinilor mai vechi au stârnit controverse deoarece automobilele vizate sunt frecvent deținute de familii care nu-și permit să achiziționeze rapid un autovehicul mai nou. Analizând aceste situații, regiunile care au evitat interdicția au invocat protejarea familiilor vulnerabile și a firmelor afectate deja de creșterea costurilor. Organizațiile de mediu contestă însă eficiența măsurilor compensatorii și susțin că acestea nu rezolvă problema pe termen lung: prezența unui parc auto mai vechi și mai poluant.