Prima pistă de biciclete pe diguri din România, construită prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), va fi finalizată în trei luni. Pista are o lungime de 192 de kilometri și este amplasată pe coronamentele digurilor de pe râurile Ier, Barcău, Crișul Repede, Canalul Colector și Crișul Negru.
Ministrul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, Cseke Attila, a declarat că proiectul este cel mai avansat din țară pe partea de velo și cicloturism și că se finalizează cu opt luni mai devreme decât termenul stabilit. Contractele de execuție pe cele cinci loturi ale proiectului au fost semnate, iar stadiul lucrărilor permite finalizarea tuturor celor cinci loturi până la sfârșitul anului.
Cel mai înainte sector al pistei, de 6,2 kilometri, pe Barcău, a fost prezentat ministrului Cseke Attila. Acest sector face parte dintr-un tronson de 43 de kilometri până la Marghita, pe malul râului Barcău. Lucrările au inclus decopertarea stratului vegetal, punerea unui strat de balast, piatră spartă și zavură, toate straturile fiind compactate separat.
Pista de biciclete pe diguri are ca obiective atât consolidarea coronamentelor digurilor și creșterea gradului de siguranță împotriva inundațiilor, cât și dezvoltarea unei infrastructuri moderne pentru cicloturism. Proiectul este structurat pe cinci loturi aferente râurilor Ier, Barcău, Crișul Repede, Canalul Colector și Crișul Negru.
Valoarea totală a investiției, pentru cei 192 de kilometri, este de 92.783.926,04 lei (cu TVA), sursa de finanțare fiind Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), Componenta C11 – Turism și cultură.
Pentru a preveni vandalizarea, s-au montat bariere care nu permit decât trecerea bicicletelor sau a utilajelor pentru lucrări, urmând să fie amplasate și mai multe camere de supraveghere. Amenajarea pistelor pe diguri, cu zona verde din lunca râului igienizată periodic de angajații Administrației Bazinale de Apă (ABA) Crișuri, contribuie atât la mobilitatea verde și turismul sustenabil, cât și la facilitarea accesului echipelor de intervenție în caz de viituri și la întreținerea periodică a lucrărilor hidrotehnice.
Lucrările pe acest tronson sunt executate de asocierea Gavella, Drumuri Orașenești, Nedea Marghita și Constructorul Sălard, lider de asociere fiind Gavella. Pe celelalte patru loturi sunt alte asocieri de firme care execută lucrările.
