Acum două decenii, pilotul britanic Andy Green a pus barajul de viteză pe uscat pentru mașinile cu motor diesel, conform informațiilor furnizate de AP.
Marți va încerca să își depășească propriul record
La viteza de 563,4 km/h pe câmpul de sare Bonneville Salt Flats din Utah, acesta a obținut performanța. Green revino marți cu intenția de a îmbunătăți acest rezultat, folosind de data aceasta un vehicul alimentat cu hidrogen.
Fostul pilot de vânătoare din Forțele Aeriene Regale nu vrea doar să obțină o nouă recunoaștere, ci și să demonstreze potențialul hidrogenului ca sursă de energie ecologică. În cadrul unui interviu dat Associated Press în iulie, Green a numit acest gaz „combustibilul viitorului”.
Vehiculul condus de Green are o lungime de 9,75 metri. Aceasta este o mașină subțire, lungă și de un galben intens, având o formă ce seamănă cu un creion. Propulsia este asigurată de două motoare cu ardere internă care folosesc hidrogen. Acestea ard hidrogenul gazos sub presiune, amestecat cu aerul, pentru a genera impulsionări puternice.
Pe lângă obiectivul de a depăși recordul motoarelor diesel, Green urmărește să doboare rapid și recordurile mondiale pentru viteza mașinilor cu hidrogen pe uscat (298,5 km/h) și pentru cele electrice (549,2 km/h).
A atins deja o viteză superioară în timpul testelor
În urma antrenamentelor de săptămâna trecută, Green a ajuns la o viteză de 592,797 km/h. Totuși, pentru ca recordul pentru motorul pe hidrogen să fie validat oficial, acesta va trebui să obțină performanța marți sub supravegherea Federației Internaționale a Automobilului. Aceasta este autoritatea mondială care administrează sporturile cu motor, menționează sursa.
Andy Green era deja un pilot de avioane militare supersonice atunci când a citit în ziar un anunț care spunea: „Se caută: Șofer de mare viteză pentru a depăsi bariera sunetului”, conform Guinness World Records.
În anul 1997, acesta a depășit viteza sunetului, stabilind un record absolut pentru viteza pe uscat de 1.227,98 km/h. La acea vreme, recordul a fost realizat cu un vehicul dotat cu două motoare cu reacție.
Proiectul mașinii a primit investiții de peste 134 de milioane de dolari pentru motoarele pe bază de hidrogen. Conform aceleiași surse, se afirmă că acestea nu emit dioxid de carbon prin sistemul de evacuare.
Din cauza caracterului inflamabil și a presiunii gazului, motoarele cu ardere pe hidrogen implică provocări de siguranță deosebite.
Un pilot a pierdut viața încercând să stabilească recordul
Tentativa lui Green are loc la un an de la decesul unui pilot care încerca să obțină un record de viteză pe uscat în timpul Săptămânii Vitezei de la Bonneville. În august anul trecut, Chris Raschke a pierdut controlul vehiculului său tip rachetă, numit Speed Demon, pierzându-și viața din cauza accidentului, conform sursei.
