Conform autorităților americane, bărbatul acuzat că a încercat să ucidă pe Donald Trump la Cina Corespondenților de la Casa Albă, sâmbăta trecută, ar fi transportat pe tren, din California spre Washington DC, o pușcă și un pistol semiautomat, potrivit AP News.
Incidentul nu este un caz izolat
Acum doi ani, un alt bărbat, cu un comportament dezordonat, a fost observat de un lucrător feroviar într-un tren îndreptat spre Chicago; lucrătorul a alertat poliția.
Evenimentul de sâmbătă reprezintă doar cel mai recent exemplu de vulnerabilitate în transportul public terestru pe distanțe lungi și nu va fi ultimul, atâta timp cât companiile feroviare nu vor găsi o soluție pentru controlul pasagerilor și pentru securitatea din stații, susțin reprezentanții sindicali ai angajaților din domeniu.
Purtătorul de cuvânt al companiei cu care a călătorit agresorul a refuzat să discute despre aspectele de securitate sau să confirme dacă Cole Tomas Allen a respectat procedurile interne privind transportul armelor, potrivit aceleiași surse.
Pasagerii de tren nu sunt supuși controalelor de securitate
Spre deosebire de aeroporturi, unde Administrația pentru Siguranța Transporturilor verifică bagajele de mână și persoanele, călătorii cu trenul nu trec prin controale de securitate efectuate de ofițeri.
Sean Jeans‑Gail, vicepreședinte pentru afaceri guvernamentale și politici la Asociația Pasagerilor Feroviari, a menționat că multe firme de transport terestru au interzis armele în trenuri și autobuze după atacurile din 11 septembrie, însă niciuna nu a adoptat măsuri de verificare a fiecărui pasager pentru a detecta arme de foc.
În 2010, Congresul a adoptat o lege care obligă companiile feroviare să permită transportul armelor, cu condiția ca acestea să fie verificate. În practică, armele sunt de obicei depozitate în vagoane de bagaje accesibile doar personalului, însă nu toate trenurile dispun de astfel de vagoane dedicate.
