Pe măsură ce România își intensifică procesul de modernizare a apărării și urmărește să consolideze baza industrială internă, programul pentru noile Mașini de Luptă ale Infanteriei (MLI) de nouă generație a devenit una dintre cele mai urmărite achiziții de apărare din Europa.
În contextul unui control tot mai riguros asupra procedurii de achiziție, Hanwha Aerospace România a prezentat detaliat oferta sa, poziționând-o nu doar ca o simplă propunere de platformă, ci ca un ansamblu industrial și strategic cuprinzător, menit să transforme România într-un nod regional de apărare.
În această discuție scrisă, Lino Lim, Director General al Hanwha Aerospace România, își expune oferta companiei, viziunea de investiții și perspectiva asupra rezultatului programului MLI.
Jurnalist: România accelerează modernizarea apărării. Cum își percepe Hanwha Aerospace rolul în acest demers?
Lino Lim: Etapa actuală de modernizare a României nu se rezumă doar la achiziționarea de noi capabilități, ci la construirea unei baze industriale de apărare sustenabile. Ne orientăm spre un parteneriat pe termen lung, cu scopul de a sprijini dezvoltarea sectorului local, de a ridica nivelul tehnologic și de a consolida prezența României în ecosistemul european mai larg de apărare.
În cadrul acestui angajament, am deschis H‑ACE Europe în luna februarie. Instalatia este gândită să devină una dintre pietrele de temelie ale capacității industriale de apărare a României, permițând țării să treacă de la statutul de importator la cel de producător și exportator competitiv. Aceasta va genera locuri de muncă calificate, va susține formarea forței de muncă și va impulsiona dezvoltarea unui ecosistem local de furnizori prin parteneriate cu companii românești.
Din punct de vedere al apărării, această inițiativă consolidează și pregătirea operațională a României prin livrări mai rapide, creșterea capacităților de susținere și sporirea autonomiei operaționale. În același timp, poziționează România ca parte a unei rețele europene extinse de producție și suport, generând valoare industrială și strategică pe termen lung.
Jurnalist: Interesul pentru programul MLI al României a fost intens. Care a fost abordarea Hanwha în acest proiect?
Lino Lim: Propunerea noastră a depășit cu mult simpla ofertă de echipament. Am privit România nu doar ca o piață de export, ci ca un hub strategic pentru producție și servicii de apărare în Europa de Est.
În vederea contractului pentru obuzierele autopropulsate K9 din 2024, am decis în mod deliberat să prioritizăm poziționarea industrială pe termen lung în detrimentul profitului pe termen scurt. Aceasta reflectă strategia noastră globală de a transforma România într-un hub de sisteme terestre, incluzând K9, MLI‑uri și sisteme fără pilot, contribuind la consolidarea forțelor terestre europene.
În linie cu această viziune, oferta noastră pentru MLI a fost însoțită de un cadru investițional amplu, conceput să susțină dezvoltarea industrială de apărare și autonomia strategică pe termen lung a României.
Jurnalist: Hanwha Aerospace România nu a primit invitația de a concura pentru programul MLI. Ce conținea exact propunerea dumneavoastră?
Lino Lim: În primul rând, subliniez că Hanwha Aerospace România SRL este o entitate complet românească, funcționând atât în conformitate cu legislația națională, cât și cu cea europeană. Nu suntem un ofertant străin, ci o companie cu sediul în UE, care va deține și opera una dintre cele mai mari facilităţi post‑1990 de producție, testare și MRO pentru vehicule militare de luptă din România, aflată în construcție la Petreşti, județul Dâmboviţa, şi programată să devină operațională la începutul lui 2027.
În această calitate, am depus propuneri nesolicitate, inclusiv multiple depuneri și o ofertă finală între noiembrie 2025 și februarie 2026, către toate autoritățile române implicate în achiziția finanțată prin SAFE – Cancelaria Primului‑Ministru, Ministerul Apărării Naționale, Ministerul Economiei și Direcţia pentru Armamente – susținute de documentație juridică completă care atestă eligibilitatea noastră conform Regulamentului UE SAFE (UE) 2025/1106. Cu toate acestea, am fost complet excluși din programul MLI pe șenile al României, fără să primim niciun Request for Information, niciun răspuns scris și nici măcar o întrebare de clarificare.
Propunerea elaborată pentru programul MLI a reflectat o ambiție mai largă de a transforma România într-un hub central pentru sistemele terestre europene, prezentând un pachet industrial și de capabilităţi cuprinzător.
Elementele-cheie ale ofertei au constat în:
- O soluție MLI completă, acoperind toate variantele solicitate de FOR, inclusiv post de comandă, MEDEVAC, TEHEVAC și configurații cu mortier de 120 mm;
- Un total de 298 de vehicule propuse, satisfăcând integral cerința programului de înzestrare MLI pe șenile al României;
- Valoarea totală a contractului de 2,8 miliarde de euro, în limita bugetului de 2,9 miliarde aprobat de Parlamentul României și de Comisia Europeană;
- Preț mediu pe unitate de aproximativ 9,5 milioane de euro;
- Livrare până în 2030, cu un plan de producție etapizat: 58 de unităţi în 2028 (32 asamblate în România); 120 de unităţi în 2029 (integral produse în România); 120 de unităţi în 2030 (integral produse în România);
- Tranziție spre producție locală, vizând peste 90 % din totalul vehiculelor fabricate în România;
- Infrastructură industrială mixtă de producție, disponibilă imediat, realizată cu un partener local la Petreşti, Dâmboviţa, permițând producția în faza inițială înainte de finalizarea H‑ACE Europe;
- Localizare inițială de aproximativ 72,7 %, cu obiectivul de a urca la 80 %, inclusiv componente critice (motor, grup motopropulsor) prin transfer de tehnologie; susținut de un Bill of Materials detaliat depus autorităților;
- Configurație tehnică avansată, cu turretă de nouă generație, integrarea completă a sistemului de rachete antitanc Spike LR2 și o mare compatibilitate cu obuzierele K9 „Tunet” și turela Piranha V deja în uz la FOR, optimizând costurile de ciclu de viață și logistica;
- Lanț de aprovizionare local format din peste 30 de companii românești din sectoarele producție, componente și tehnologii de apărare;
- Investiții directe și transfer de tehnologie în valoare de 1,3 miliarde de euro, incluzând facilităţi pentru K9, MLI‑uri, muniție, sisteme fără pilot, rachete cu rază medie și lungă și alte capabilităţi avansate;
- Impact economic total estimat la 14,4 miliarde de euro și crearea a peste 9 000 de locuri de muncă;
- Angajament de a aloca producția a până la 200 de sisteme terestre pentru programe globale ale României, asigurând utilizarea pe termen lung dincolo de cererea internă.
Jurnalist: Au existat discuții privind eligibilitatea în cadrul SAFE. Hanwha Aerospace România respecta integral cerințele?
Lino Lim: Hanwha Aerospace România îndeplinește pe deplin toate condițiile de eligibilitate prevăzute de Regulamentul UE SAFE (UE) 2025/1106, precum și legislația națională aferentă, inclusiv Ordonanța de Urgență nr. 62/2025.
Compania noastră a trecut printr-un proces de screening complet efectuat de diverse autorități române – Comisia ISD a Consiliului Concurenței, Ministerul Economiei, Ministerul Afacerilor Externe (ANCEX) și Serviciul Român de Informații – în special în domeniile autorizării investițiilor și al gestionării informațiilor sensibile.
În plus, statutul nostru de entitate eligibilă conform Articolului 16 din Regulamentul SAFE a fost confirmat printr-o evaluare juridică independentă realizată de o firmă internațională de avocatură cu expertiză solidă în dreptul UE.
Pe baza acestor proceduri, suntem convinși că participarea noastră a respectat integral toate cerințele de reglementare și legale aplicabile.
Jurnalist: Având în vedere rezultatul programului MLI, ce se întâmplă cu acest cadru investițional mai amplu?
Lino Lim: Cadru de investiții pe care l‑am conceput are o aplicabilitate mult mai largă și un orizont temporal mai îndelungat decât orice program singular. Deși proiectul MLI ar fi putut fi un catalizator, viziunea de bază și strategia industrială rămân nealterate.
Scopul nostru a fost mereu să construim un ecosistem de apărare sustenabil în România, nu să obținem un singur contract. Elemente cheie – producția locală, transferul de tehnologie, dezvoltarea lanțului de aprovizionare și investițiile pe termen lung – sunt menite să sprijine modernizarea apărării României pe termen extins.
În perspectivă, rămânem hotărâți să colaborăm cu Guvernul și industria locală pentru a identifica căi practice de implementare aliniate cu prioritățile naționale.
Jurnalist: Cum se încadrează parteneriatele locale și lanțurile de aprovizionare în strategia dumneavoastră?
Lino Lim: Parteneriatul cu sectorul local și dezvoltarea lanțului de aprovizionare reprezintă piloni centrali ai abordării noastre. În prezent colaborăm cu peste 30 de companii românești active în producție, electronică și tehnologii de apărare.
Aceste alianțe depășesc simpla aprovizionare; ele se bazează pe transfer de competențe, dezvoltare comună și implicare industrială pe termen lung. Ne propunem ca firmele românești să dețină roluri semnificative pe tot parcursul ciclului de viață al produselor, de la fabricație la suport și eventuale upgrade‑uri.
Pe termen lung, ne vom concentra pe consolidarea acestui ecosistem…
