Descoperă CÂRTIȚA care va străpunge Carpații pe noua autostradă Sibiu‑Pitești – surpriza care vine în săptămânile următoare

„Se fac pregătiri intense pentru prima care va săpa prin Carpaţi pe Autostrada A1 Sibiu – Piteşti”, a afirmat duminică pe Facebook Horațiu Cosma, secretar de stat la Ministerul Transporturilor, în timpul vizitei la șantierul Secţiunii 3 Cornetu – Tigveni.

Asta indică că tunelul Poiana va deveni cel mai lung de pe autostrada Sibiu – Piteşti.

Fiecare galerie va avea aproape 2 kilometri lungime. Forajul va fi realizat cu un utilaj TBM (Tunnel Boring Machine), o premieră pentru infrastructura rutieră a României.

„În săptămânile următoare, impresionantul va fi transportat pe bucăţi de la Călăraşi şi asamblat la portalul dinspre Sibiu, de unde va porni săpăturile prin munte. Având un diametru de peste 12 metri, adică înălţimea unui bloc cu patru etaje, acesta va fi cel mai mare TBM folosit vreodată în România”, a completat secretarul de stat.

1.000 de oameni pe şantier

El precizează că s-au început deja producerea segmentelor prefabricate care vor constitui pereţii tunelului. Fiecare inel al tunelului va fi format din 9 segmente, fiecare cu o greutate de circa 10 tone.

Potrivit lui Horațiu Cosma, pe tronsoanele Cornetu – Tigveni, de 37 km şi cu o valoare ce depăşeşte 1 miliard de euro, constructorul italian mobilizează aproximativ 1.000 de lucrători. S-au avansat lucrările la 15 dintre cele peste 50 de viaducte ale proiectului, la terasamente, săpături, ziduri de sprijin, consolidări şi la impresionantul ecoduct de la Călineşti, care va traversa întregul defileu al Oltului.

Cifre impresionante

În termeni cantitativi, lucrarea este remarcabilă:

– peste 9 milioane m³ de excavaţii
– aproximativ 2 milioane m³ de umpluturi
– peste 1 milion m³ de beton
– peste 100.000 tone de oţel beton
– aproximativ 47.000 tone de tablă metalică
– aproape 2.000 de grinzi prefabricate.

Legătură istorică

„Muncim intens, alături de constructorii acestui lot şi ai lotului vecin de pe Valea Oltului, pentru finalizarea documentaţiilor de mediu şi obţinerea ultimelor autorizaţii de construire în lunile următoare, astfel încât întregul proiect să poată progresa ”, a subliniat secretarul de stat.

Acesta a anunţat că în această vară va fi deschisă circulaţia pe Secţiunea 4 dintre Tigveni şi Curtea de Argeş, când va avea loc inaugurarea primului tunel săpat în cadrul autostrăzii din România.

Oficialul a subliniat că Autostrada Sibiu – Piteşti reprezintă mult mai mult decât un simplu proiect de infrastructură: „Este coloana vertebrală a dezvoltării României, legătura istorică peste Carpaţi care va uni în această decadă provinciile istorice ale ţării printr-un drum modern, sigur şi rapid. După zeci de ani de aşteptare, această conexiune strategică prinde formă zi de zi, pe şantierele din inima munţilor”.