Conform investigațiilor, aeronava ATR 72-500, aflată pe ruta dintre orașul Cascavel și aeroportul internațional din Sao Paulo, a fost lovită de o formare intensă de gheață la o altitudine de circa 5.200 de metri. Acest fenomen a provocat pierderea portanței, determinând avionul să intre într-o rotație aproape orizontală („flat spin”), o situație pe care piloții nu au mai putut să o gestioneze, conform raportului final emis vineri de autoritățile aériazne din Brazilia, citat de AP.
Datele furnizate de cutiile negre confirmă faptul că piloții au identificat depunerea masivă de gheață pe structura aeronavei. Cu toate acestea, sistemul destinat degivrării a operat defectuos, fiind activat și dezactivat în repetate rânduri în etape esențiale ale zborului.
Rezultatele anchetei au evidențiat în cadrul companiei Voepass o „cultură a normalizării abaterilor”, fapt ce a permis decolarea avionului în ciuda existenței unor probleme tehnice deja identificate, printre care se numără tocmai avariile sistemului de degivrare.
Documentul precizează, de asemenea, că atenția echipajului a fost amânată de comunicări radio de uz curent și de diverse sarcini administrative în perioadele în care semnalele de alertă privind gheața apăreau, rezultând în întârzierea manevrelor de recuperare a aeronavei.
Tragedia a avut loc la data de 9 august 2024, când vehiculul aerian s-a prăbușit într-o zonă locuită din orașul Vinhedo, în proximitatea Sao Paulo. Toți cei 62 de pasageri de la bord au decedat, accidentul fiind cel mai devastator incident aviatic din Brazilia din anul 2007 încoace.
