„Avans fizic de 60 % pe lucrările din Secțiunea Margina‑Holdea a autostrăzii Lugoj‑Deva. Pe cei 9,13 km de șantier, grupul de constructori români și bosniaci (UMB Spedition ‑ EuroAsfalt) execută în paralel galeriile tunelurilor, structurile și terasamentele”, a anunțat Cristian Pistol pe Facebook.
Conform directorului CNAIR, la Tunelul 1, compus din două galerii de 415 m și respectiv 367,5 m, „s-au încheiat lucrările de excavație, torcretare și fundațiile boltei întoarse”. În acest moment se desfășoară „a doua cămășuire, hidroizolația și instalarea drenurilor laterale”.
În cazul Tunelului 2, alcătuit din două galerii de 1 985 m și 1 825 m, „au fost săpate 986 m din galeria pe calea 2 și 1 163 m din galeria pe calea 1”.
Cristian Pistol a menționat că pentru realizarea tunelurilor din secțiunea Margina‑Holdea se folosește noua tehnică austriacă NATM, „tehnologie aplicată și în construcția tunelurilor din Secțiunea 4 (Curtea de Argeș‑Tigveni) a autostrăzii Sibiu‑Pitești”.
La cele două viaducte și la cele două pasaje de pe traseu au fost finalizate lucrările la fundații și structuri. De asemenea, stratul de formă și stratul inferior de fundație pentru terasamente sunt finalizate în proporție de 90 %.
Contractul valorează 1,82 miliarde de lei, fără TVA, și este susținut prin PNRR.
După deschiderea circulației pe cei 9,13 km ai secțiunii Margina‑Holdea, parcursul continuu al autostrăzii va depăși 360 km, de la Boița până la Nădlac.
