India intentionează să reducă drastic taxele vamale pentru automobilele importate din Uniunea Europeană, de la niveluri care ajung astăzi până la 110% la doar 40%, au declarat pentru Reuters surse apropiate negocierilor, în timp ce cele două părți se apropie de finalizarea unui acord de liber schimb, posibil chiar marți, informează News.ro.
India, în relații tot mai bune cu Europa, a convenit să reducă imediat taxele la un număr limitat de automobile din UE cu preț de import de peste 15.000 de euro, au spus două surse informate.
Pe termen mediu, tariful va coborî treptat până la 10%, facilitând accesul constructorilor europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW pe piața indiană.
Negocierile sunt confidențiale și pot suferi schimbări de ultim moment, au precizat sursele. Ministerul Comerțului din India și Comisia Europeană au refuzat să comenteze.
Acordul, supranumit deja „mama tuturor pactelor”, ar urma să fie anunțat marți, urmând ca detaliile finale și ratificarea să aibă loc în perioada imediat următoare.
În paralel, pactul ar putea impulsiona comerțul bilateral și exporturile indiene, mai ales din sectoare precum textilele și bijuteriile, afectate puternic de tarifele americane de 50% impuse din august.
India, a treia cea mai mare piață auto din lume după SUA și China, are una dintre cele mai protejate industrii auto la nivel global. În prezent, New Delhi aplică tarife de 70% și 110% pentru mașinile importate, un nivel criticat în repetate rânduri, inclusiv de Elon Musk.
Propunerea actuală prevede reducerea la 40% pentru aproximativ 200.000 de mașini cu motoare termice anual, deși cota poate fi ajustată înainte de semnare.
Vehiculele electrice vor fi excluse de la reducerile tarifare pentru primii cinci ani, pentru a proteja investițiile locale ale companiilor Mahindra & Mahindra și Tata Motors în sectorul aflat încă la început. Ulterior, și EV-urile ar urma să beneficieze de reduceri similare.
Reducerea tarifelor ar fi un avantaj major pentru producători europeni precum Volkswagen, Renault, Stellantis, Mercedes-Benz și BMW, care, deși produc local, nu au reușit să treacă de o cotă de piață de circa 4% în India — o piață dominată de Suzuki și de mărci locale ce dețin împreună două treimi din vânzări.
O scădere a taxelor ar permite producătorilor europeni să testeze piața indiană cu modele importate la prețuri mai competitive și să decidă ulterior dacă merită extinderea capacităților de producție locale, spun sursele.
Cu o piață estimată să ajungă la 6 milioane de unități anual până în 2030, constructorii europeni își pregătesc deja strategiile: Renault lansează o ofensivă de revenire pe piața indiană, iar Volkswagen finalizează planurile de investiții prin brandul Skoda.
