Marți, Petrișor Peiu, liderul senatorilor AUR, a acuzat guvernul și președinția că ascund românilor cât de gravă este criza energetică europeană în realitate.
Într-o conferință de presă de la Palatul Parlamentului, Peiu a declarat că condamnă puternic modul haotic în care autoritățile au gestionat criza carburanților și consecințele acesteia. El a arătat că guvernul și președinția nu oferă populației informații clare despre adevărata amploare a crizei energetice europene și că nu explică impactul asupra agriculturii, industriei chimice și a sectorului energetic.
Potrivit senatorului AUR, administrația Bolojan a avut o abordare plină de evoluții și regrese.
Peiu a explicat că de la întâlnirea dintre premierul Bolojan și Alfred Stern, președintele OMV, din 16 martie 2026, guvernul a menționat constant reducerea procentului de biocombustibili. Inițial, au anunțat că nu se vor mai folosi biocombustibili, apoi au adoptat o ordonanță de urgență care a redus doar pentru benzină ponderea obligatorie de la 8% la 2%. Această decizie contrazice angajamentele internaționale ale României și programul de 500 de milioane euro acordat de Comisia Europeană pentru promovarea biocombustibililor. România este singurul stat membru UE care a redus această pondere, toate celelalte state păstrând-o sau crescând-o.
El a adăugat că într-o scrisoare a comisarului european pentru Energie, Dan Jorgensen, adresată statelor membre, sunt sugerate diverse măsuri pentru scăderea prețurilor la pompe, iar reducerea biocombustibililor nu figura printre ele; dimpotrivă, Jorgensen recomandă creșterea lor.
A doua problemă a fost schimbarea constantă a guvernului în ceea ce privește reglementarea adaosului comercial. Mai întâi, s-a anunțat că va fi limitat la jumătatea mediei anului anterior, apoi, printr-o ordonanță de urgență, s-a stabilit la media anului trecut, după ce premierul Bolojan declarase că nu intervine pe piață. Acest lucru a favorizat atunci singurul producător integrat, OMV, iar în prezent, cu reactivarea rafinăriei Petromidia, există doi producători, ceilalți furnizori fiind defavorizați. A treia problemă este modul în care este tratată acciza. România deține a cincea cea mai mare acciză la motorină și a opta cea mai mare la benzină în UE, în timp ce alte state au redus aceste taxe fără dificultăți.
În opinia sa, guvernul a adoptat exclusiv măsuri care se contrazic și se exclud reciproc.
În contrast cu guvernul Bolojan, AUR sugerează o soluție: reducerea adaptivă a TVA pentru combustibili, care nu compromite veniturile bugetare planificate. Peiu a avertizat că cetățenii nu sunt pregătiți pentru un șoc energetic ce ar putea decurge din combinarea crizei provocate de conflictul din Iran cu cea determinată de noua strategie militară a Ucrainei. Se preconizează creșterea prețurilor și posibile lipsuri de carburanți, o abordare similară cu cea din perioada crizei din 2008.
