Primăria Municipiului București a publicat marţi planul de deturnare a traficului pe durata lucrărilor la Pasajul Basarab, care încep în data de 20 iunie.
În intervalul 20‑29 iunie se vor efectua lucrări exclusiv pe zona liniilor de tramvai, fără a incide asupra circulaţiei autoturismelor. Pentru a garanta siguranţa, linia de contact va fi deconectată temporar.
Însă, în perioada 29 iunie – 31 iulie, vehiculele vor circula pe o singură benă, în ambele direcţii, de la Calea Grozăveşti spre Şos. Nicolae Titulescu şi invers. Conform informaţiilor furnizate de Primăria Capitalei, lucrările se vor finaliza până la sfârşitul acestui an.
„Pe toată luna august, traficul auto va fi dirijat pe cealaltă benă. Începând cu septembrie, odată cu reluarea şcolii şi a fluxului auto, vor exista închideri punctuale ale carosabilului. Totul va fi terminat până la sfârşitul anului”, se arată în postarea de pe Facebook a PMB.
Impactul asupra transportului public
Primăria Capitalei a detaliat și modul în care vor fi afectate mijloacele de transport în comun.
Începând cu 20 iunie, liniile de tramvai 4 și 11 vor fi suspendate. În locul lor, STB va crea linia 54, care va lega Depoul Alexandria – Zeţarilor – Şura Mare.
Linia 44 va opera cu capacitate extinsă, iar linia 1 va fi deviată, circulând între Romprim – Piaţa Sudului – Dristor – Obor – Banu Manta, în ambele sensuri.
De asemenea, linia 10 va funcționa deviată, pe traseul Romprim – Piaţa Sudului – Piaţa Eroii Revoluţiei – Trafic Greu – 13 Septembrie – Ghencea, în ambele sensuri.
Se va institui linia navetă 610, care va conecta Primăria Sectorului 1 – Pasaj Basarab – Piaţa Leul – Piaţa Danny Huwe – Şos. Progresul, revenind apoi pe Panduri.
De la 1 septembrie, circulaţia tramvaielor revine la programul obișnuit, precizează PMB.
Pasajul Basarab, deschis în 2011, nu a fost recepționat
Funcționarii primăriei subliniază că, deși Pasajul Basarab a fost pus în funcţiune în anul 2011, nu a beneficiat niciodată de recepție oficială.
„Este copleșit de rugină, degradat, cu elemente suspendate, periculos pentru pietoni și șoferii care îl traversează sau se opresc dedesubt, prezintă crăpături la pilonii din beton (file), sistemul de drenaj, scările, rampele, rosturile, lifturile, semnalizarea, iar întreaga structură este în stare avansată de degradare”, a mai raportat PMB.
Lucrările includ, printre altele, înlocuirea parapetului metalic corodat, a aparatelor de reazem nefuncționale și a rosturilor de dilatație, modernizarea sistemului de colectare și evacuare a apelor pluviale, așternerea unui strat de asfalt, precum și curățarea prin sablare a suprafețelor de beton și metal și repararea scărilor rulante.
