Autoritățile române lucrează la o nouă reglementare care ar interzice introducerea pe piață a autovehiculelor cu standard de poluare inferior normei Euro 3. Totodată, asociația care reprezintă producătorii auto, printre care se numără și Dacia și Ford, solicită măsuri mai severe. Această grupare vrea ca blocarea importurilor să se aplice pentru mașininale mai vechi de 11 ani.
Ce mașini își permit românii să cumpere
În ultimii cinci sau șase ani, costurile vehiculelor au crescut cu peste 50%, iar majoritatea românilor nu au fonduri suficiente pentru a achiziționa mașini noi. Conform experților, un șofer care intentionează să-și înlocuiască autoturismul trebuie să aibă în vedere ca prețul acestuia să nu depășească 35% din salariul său net anual. Acest procent se poate ridica până la maximum 50%, dacă persoana își asumă unele limitări.
În aceste condiții, evaluarea este simplă. Toți aspiră la mașini noi, însă pentru mulți acest lucru rămâne doar o urăzie. În luna ianuarie, salariul mediu net a fost de 5.518 lei, echivalent a circa 1.100 de euro, ceea ce, extrapolat, corespunde unui venit anual de aproximativ 13.200 de euro. Prin urmare, cetățeanul cu salariul mediu își poate permite o autoutilitare cu valoarea maximă de 6.600 de euro.
Proiectul pregătit de Guvern
Guvernul pregătește o Ordonanță de Urgență care să interzică importul de mașini cu normă de poluare sub Euro 3, mai vechi de 26 de ani.
Articolul 12 din proiectul de OUG interzice引入 pe piață a autovehiculelor uzate, reparate sau recondiționate care au fost declarate „daună totală”, scoase din uz sau neeligibile pentru înmatriculare în statul de proveniență.
În plus, se urmărește și limitarea intrării pe piață a vehiculelor cu standardul de emisii inferior normei Euro 3, acesta din urmă fiind introdus în Europa în anul 2000.
Dacia și Ford intervin
Acești doi mari producători de autovehicule doresc normative și mai stricte. Interzicerea importului de mașini mai vechi de 11 ani.
Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), din care fac parte producătorii auto din România, Dacia și Ford, soliciță Ministerului Mediului ca această limitare să fie ridicată la Euro 6, iar în cel mai rău caz la Euro 5, potrivit Digi24.
„Acceptarea importării unor autovehicule mai vechi de Euro 6, adică 11 ani, va determina o îmbătrânire a parcului auto, ceea ce contravine obiectivelor României de reducere a poluării și îmbunătățire a siguranței rutiere”, susține ACAROM.
De asemenea, ACAROM dorește și reducerea importurilor de mașini second-hand la un singur autovehicul per persoană pe an.
„România are al treilea cel mai învechit parc auto din UE; 70% dintre înmatriculările anuale sunt mașini SH importate; peste 80% din SH importate au o vechime mai mare de 10 ani”.
„]
