Șantierul care va schimba tot pe A1: Se termină coșmarul dintre Margina și HOLDEA

Miercuri, Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara a făcut publică situația actuală a șantierului de pe segmentul incomplet al autostrăzii A1, situat între Holdea și Margina.

În ceea ce privește primul tunel, săpăturile în ambele galerii sunt gata, constructorii concentrându-se acum pe realizarea structurii rutiere. Progresul lucrărilor la acest tunel a depășit pragul de 90%.

În contextul celui de-al doilea tunel, mai rămâne de excavat aproximativ 270 de metri pentru galeria realizată de UMB și 107 metri pentru cea executată de partenerul de la Euro Asfalt. În paralel, se continuă procesele de betonare, armare și hidroizolație pentru căptușeala definitivă.

„Pe aceste etape lucrăm cu câte trei fronturi de lucru, urmând să activăm și un al patrulea, în timp ce în ambele galerii continuăm săpăturile în zece locuri diferite”, a declarat DRDP Timișoara.

De asemenea, cele patru intrări ale tunelurilor sunt deja terminate, rămânând doar finisajele de arhitectură.

Progrese pe drumul propriu-zis

Operațiunile pe partea de drum au înregistrat avansuri importante. Stratul superior al fundației este aproape terminat, fiind deja aplicată o emulsie bituminoasă specială pentru a evita apariția fisurilor și pentru a proteja structura. Această acțiune pregătește baza pentru așternerea viitoarelor straturi de asfalt.

Pe șantier a început și instalarea echipamentelor pentru uzina de prefabricare a grinzilor destinate podurilor și pasajelor. Lotul necesită un total de 442 de grinzi, uzina având capacitatea de a produce până la șase elemente de 40 de metri pe zi.

Tot pe acest șantier se află și o stație de asfalt, responsabilă cu producerea amestecului necesar, garantând astfel o asfaltare rapidă și eficientă.

Ultima lipsă de pe A1

Tronsonul de 9,13 km dintre Margina și Holdea reprezintă ultimul segment lipsă din Autostrada A1 (Lugoj–Deva). Acest segment include două tuneluri destinate trecerii faunei, o măsură tehnică pentru protejarea habitatului urșilor. Odată finalizat, șoferii vor putea parcurge fără întreruperi distanța de peste 360 de kilometri între Nădlac și Boița.

Momentan, circulația pe A1 este întreruptă în zona Margina–Holdea, forțând autovehiculele să utilizeze DN68A, un drum foarte aglomerat unde apar frecvent blocaje.

După ce acest segment va fi gata, se va elimina singura întrerupere a drumului de tranzit de pe A1 între Sibiu și Nădlac, oferind o legătură continuă pe autostradă de la centrul țării până la granița de vest.