Apelul a fost formulat într-o scrisoare deschisă, adresată președintelui american de democrații Tammy Baldwin din Wisconsin și Mark Kelly din Arizona, alături de republicanii Tim Scott din Carolina de Sud și Todd Young.
Legislatorii au subliniat că eforturile pe termen lung ale Chinei, de zeci de ani, de a „sufoca industria navală a Statelor Unite” impun intensificarea la maximum a măsurilor comerciale ale SUA, conform Reuters.
Trump urmează să se întâlnească cu președintele chinez Xi Jinping în China în intervalul 14‑15 mai, la un summit dominat de conflictul cu Iranul, care a accentuat și mai mult tensiunile dintre SUA și China. Beijingul rămâne principalul cumpărător de petrol iranian, în ciuda presiunilor exercitate de administrația Trump.
Reamintim că, în aprilie 2025, Statele Unite au anunțat pentru prima dată instituirea unor taxe portuare, menite să slăbească monopolul Chinei asupra sectorului maritim mondial, după ce o anchetă americană a concluzionat că dominația chineză în domeniile maritime, logistice și de construcție navală se bazează pe practici incorecte.
„Statele Unite se confruntă cu un moment crucial și nu pot permite extinderea influenței Republicii Populare Chineze”, reiese din scrisoarea citată de Reuters.
„Vă îndemnăm să adoptați o poziție fermă în cadrul acestor discuții, colaborând pentru a pune în aplicare măsuri comerciale corective și pentru a promova Legea SHIPS for America, în vederea asigurării unor condiții concurențiale echitabile”, a subliniat apelul senatorilor americani.
Ponderea Chinei în sectorul naval a crescut dramatic în ultimii ani
Valoarea cotei Chinei în industria globală de construcții navale se estimează la 150 de miliarde de dolari. Această cotă a urcat brusc la peste 50 % în 2023, plecând de la aproximativ 5 % în anul 2000. Creșterea a fost alimentată în principal de subvențiile guvernamentale, în timp ce constructorii americani, odată lideri, au văzut cum participarea lor a scăzut sub 1 %.
După China, principalii jucători pe piața construcțiilor navale sunt Coreea de Sud și Japonia.
Amenințarea taxelor impuse de Statele Unite a determinat o scădere temporară de 25 % a comenzilor către șantierele navale chineze în primăvara anului trecut, deși acestea au revenit ulterior în cursul anului, odată cu amânarea taxelor, potrivit senatorilor.
„Reducerea bruscă a comenzilor de transport maritim din China arată că, atunci când administrația dumneavoastră intervine în acest sens, industria maritimă globală reacționează”, au remarcat senatorii, considerând taxele portuare „un pas urgent și esențial pentru dezvoltarea bazei industriale a SUA, extinderea economiei și protejarea securității naționale”, se arată în documentul transmis de aceștia.
