Europarlamentarul PNL Virgil Popescu a declarat că nu abandonează proiectul drumului expres Craiova – Drobeta‑Turnu Severin – Lugoj și că a depus un amendament pentru includerea acestuia în fondul de finanțare al coridorului Marea Baltică, Marea Neagră – Marea Egee, prin mecanismul Connecting Europe Facility, în perioada 2028‑2034, având ca traseu Lugoj – Drobeta‑Turnu Severin – Craiova – Sofia.
„Nu renunț la drumul expres Craiova – Drobeta‑Turnu Severin – Lugoj! Am introdus un amendament pentru a fi finanțat în cadrul coridorului Marea Baltică, Marea Neagră – Marea Egee, prin facilitatea Connecting Europe Facility, în intervalul 2028‑2034, cu următoarea rută: Lugoj – Drobeta‑Turnu Severin – Craiova – Sofia!”, a scris Virgil Popescu pe Facebook.
Europarlamentarul PNL precizează că a inițiat, printr-un proiect de lege, demararea acestui drum expres în perioada în care era deputat în Parlamentul României și, de aceea, dorește ca execuția sa să fie finalizată.
„Îi mulțumesc colegilor europarlamentari care susțin acest demers și au semnat alături de mine amendamentul: Dan Motreanu, Siegfried Mureșan, Daniel Buda, Gheorghe Falcă, Mircea Hava, Rareș Bogdan, Iuliu Winkler și Loránt Wincze. Această ajustare va permite finalizarea unei verigi lipsă esențiale în cadrul Coridorului BBA, creând o axă continuă, cu mare capacitate, între vestul și sudul României și, ulterior, până în Bulgaria”, a subliniat eurodeputatul PNL.
Conform lui Virgil Popescu, segmentul Lugoj – Drobeta‑Turnu Severin – Craiova asigură interoperabilitate completă între coridorul Dunării, zona economică vestică a României și rețelele de transport din Europa Centrală.
„În prezent se realizează un studiu de fezabilitate pentru aliniamentul Lugoj – Drobeta‑Turnu Severin – Calafat, care reprezintă coloana vertebrală a extinderii propuse. Secțiunea de drum de mare viteză are o lungime estimată la aproximativ 215 km. Așa cum am promis, rămân fidel cuvântului meu. Este un proiect de infrastructură rutieră de importanță majoră pentru regiunea Olteniei, contribuind la dezvoltarea sa economică”, a subliniat Popescu.
Virgil Popescu a anunțat, de asemenea, depunerea unui alt amendament pentru modificarea traseului Iași – Chișinău, propunând o rută prin Pășcani – Chișinău, în vederea integrării Republicii Moldova în rețeaua TEN‑T printr-un parcurs mai fezabil și cu capacitate sporită, garantând conectivitate directă la principalele noduri feroviare și rutiere ale României.
„Amendamentul pe care l-am propus împreună cu ceilalți europarlamentari nu reprezintă doar o optimizare tehnică a traseului, ci și o măsură strategică ce valorifică investițiile existente, sporește reziliența coridorului și accelerează integrarea Republicii Moldova în rețelele europene de transport”, a concluzionat Virgil Popescu.
