Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a comunicat marți o serie de acțiuni menite să îmbunătățească serviciile oferite de CFR Călători, în urma unui formular de feedback completat de peste 1.100 de pasageri, dintre care aproximativ 80% au declarat că nu ar recomanda compania. Principalele aspecte semnalate de utilizatori sunt supraaglomerarea trenurilor, lipsa curățeniei și funcționarea defectuoasă a aerului condiționat.
Conform declarațiilor ministrului, aproximativ 600 de persoane au raportat defecțiuni la climatizare, iar în aproape 60% dintre aceste situații era vorba despre trenurile de tip Interregio, unde utilizarea aerului condiționat este obligatorie prin normele de serviciu.
„Primesc sesizări despre căldura în tren. Pentru aerul condiționat trebuie să existe soluții”, a afirmat ministrul.
Locomotivele diesel vechi și infrastructura generează o parte din probleme
Din perspectiva ministrului, 15% dintre dificultățile legate de climatizare sunt cauzate de vechimea navelor diesel, care nu dețin capacitatea tehnică necesară pentru a alimenta instalațiile de răcire.
În prezent, CFR Călători asigură zilnic 1.265 de trenuri, însă 35% dintre acestea sunt tractate de locomotive diesel.
„Aproape jumătate dintre locomotivele diesel nu au capacitatea de a răci. Varianta este fie să fie scoase complet din circulație, fie să continue să circule inclusiv pe trenurile Interregio cu această problemă. Nu a fost luată încă o decizie”, a precizat Miruță.
Întreruperile de alimentare cu energie în zonele neutre ale rețelei electrificate provoacă alte 18% dintre defecțiunile la sistemele de climatizare. În aceste momente, reconectarea poate declenșa erori care opresc funcționarea instalației, uneori până la intervenția unui mecanic.
Cea mai frecventă categorie de probleme reprezintă aproximativ 40% din total și este cauzată de supraîncălzirea instalațiilor. Ministrul a menționat că, pentru 130 de vagoane, s-a modificat software-ul de control pentru ca sistemele de climatizare să poată opera și în condiții de suprasarcină, o măsură care a scăzut numărul erorilor, fără a elimina însă toate cauzele.
56 de cercetări disciplinare și sancțiuni pentru angajați
Miruță a anunțat că verificările au evidențiat și situații de neîndeplinire a obligațiilor de serviciu din partea angajaților. Au fost deschise 56 de dosare de cercetare disciplinară, dintre care 39 s-au încheiat cu sancțiuni de tip diminuare salarială, iar 17 persoane au primit un avertisment scris.
„Când eu întreb pe cineva de ce nu își face treaba, dă vina pe altcineva. E tipic”, a comentat ministrul.
Fiecare tren va avea un director responsabil
Una dintre principaleele măsuri anunțate este implementarea unui sistem de responsabilizare a managementului. Fiecare dintre cele 1.265 de trenuri care operează zilnic va avea un director responsabil desemnat, fie de la nivelul central, fie din cadrul regionalelor CFR.
„Când auzim că este o problemă cu un tren, mă uit în tabel și văd care este numele directorului cu responsabilitate pentru funcționarea acelui tren”, a explicat Miruță.
Conform acestuia, dacă problemele apar în mod repetat pe trenurile în care este responsabil același director, acesta poate fi sancționat.
„Nu mai merge să fii director și să nu ai responsabilitate în interacțiunea directă cu cel care te plătește”, a declarat ministrul.
Probleme și la call-center
Miruță a criticat și activitatea serviciului de relații cu clienții de la CFR Călători, menționând că a testat personal call-center-ul companiei.
„Am așteptat 17 minute fără să răspundă nimeni”, a declarat acesta.
Ministrul a anunțat, de asemenea, simplificarea procedurii de solicitare a despăgubirilor pentru pasagerii trenurilor internaționale care întârciază mai mult de 60 de minute.
