O anchetă deschisă de autoritățile indiene va elucida cauza producerii tragediei aviatice din Ahmedabad, însă acest lucru va lua timp, au anunțat oficialii statului Gujarat, unde a avut loc accidentul în care au murit 229 de pasageri și 12 membri ai echipajului, împreună cu peste 50 de persoane aflate la sol.
Deoarece accidentul aviatic s-a produs pe teritoriul Indiei și a implicat o companie aeriană autohtonă, autoritățile locale din India vor conduce ancheta, însă vor beneficia de asistență americană și britanică, potrivit Sky News.
După incidente precum accidentul de la Ahmedabad, Biroul de Investigare a Accidentelor Aviatice din India urmează o procedură recunoscută la nivel global. Anchetatorii colectează probe din epavă, recuperează cutiile negre și examinează datele de zbor, alături de comunicările piloților. Rapoartele sunt redactate, revizuite și partajate la nivel internațional pentru a asigura transparența. Această metodă minuțioasă își propune să determine cauzele și să recomande măsuri pentru sporirea siguranței aviației.
Administrația națională pentru siguranța transporturilor din SUA (National Transportation Safety Board, NTSB) a anunțat că va conduce o echipă de investigatori americani care se va deplasa în India pentru a ajuta la ancheta asupra prăbușirii avionului.
„NTSB va conduce o echipă de anchetatori americani care se vor deplasa în India pentru a asista Biroul de Investigare a Accidentelor Aeronautice în ancheta sa privind prăbușirea, joi, a unui Boeing 787 al Air India în Ahmedabad, India. În conformitate cu protocoalele internaționale din anexa 13 a Organizației Aviației Civile Internaționale, toate informațiile privind ancheta vor fi furnizate de guvernul Indiei”, a precizat NTSB într-o postare pe X. NTSB participă la anchetă deoarece fabricantul avionului este o companie americană.
Și Marea Britanie colaborează cu autoritățile indiene pentru a stabili urgent faptele legate de accident și pentru a oferi sprijin celor implicați, a declarat Ministerul de Externe al țării. Guvernul britanic va trimite, de asemenea, o echipă pentru a ajuta la investigarea accidentului, care a provocat moartea a peste 200 de persoane.
Într-o declarație, agenția care se ocupă de investigarea accidentelor aeriene din Regatul Unit (AAIB) precizează că și-a oferit oficial asistența Biroului de investigare a accidentelor aviatice din India. „Trimitem o echipă multidisciplinară de investigație în India pentru a sprijini ancheta condusă de India”, scrie BBC. AAIB din Regatul Unit va avea statut de expert în ancheta indiană, deoarece la bordul avionului se aflau cetățeni britanici.
Totodată, secretarul britanic de stat pentru Afaceri Externe, David Lammy, a organizat o reuniune COBRA la Londra, pentru a discuta despre accidentul aviatic. Reuniunile COBRA reprezintă o adunare a înalților funcționari guvernamentali britanici și a altor personalități cheie pentru a răspunde la urgențele naționale.
Directorul companiei Air India a declarat că investigațiile vor lua timp. Investigațiile privind incidentele aviatice majore durează adesea săptămâni sau luni până la publicarea concluziilor inițiale, iar o analiză finală poate dura un an sau chiar mai mult.
Zborul a fost condus de căpitanul Sumeet Sabharwal, care ar fi avut peste 8.000 de ore de zbor. Co-pilotul Clive Kundar avea peste 1.100 de ore de zbor înregistrate, potrivit CNN.
Zborul Air India AI-171, un Boeing 787 Dreamliner, aflat în drum spre Londra-Gatwick, s-a prăbușit la scurt timp după decolare. La câteva momente după decolarea de pe Aeroportul Internațional Sardar Vallabhbhai Patel, aeronava s-a prăbușit în zona Meghani Nagar, după care a luat foc. Martorii oculari au raportat coloane groase de fum negru și o explozie puternică ce a zguduit orașul. Avionul avea rezervoarele pline. Aeronava cu fuselaj larg transporta 242 de persoane – 230 de pasageri și 12 membri ai echipajului – și era alimentată cu combustibil în conformitate cu ruta sa internațională, un factor ce a intensificat incendiul de după accident și a complicat operațiunile de salvare.
Elementul central în rezolvarea oricărui dezastru aviatic este recuperarea înregistratoarelor de zbor ale aeronavei – cunoscute sub denumirea de „cutii negre”. În ciuda numelui lor, aceste dispozitive sunt vopsite în portocaliu aprins pentru vizibilitate și sunt construite pentru a rezista la forțe catastrofale – impact, foc, presiune a apei și temperaturi extreme.
Fiecare aeronavă comercială are la bord două astfel de aparate: Cockpit Voice Recorder (CVR), care captează conversațiile echipajului, dialogurile radio și sunetele din cabina de pilotaj, și Flight Data Recorder (FDR), care înregistrează mii de parametri precum altitudinea, viteza, performanța motorului și comenzile de control.
În cazul accidentului de la Ahmedabad, aceste dispozitive sunt esențiale pentru a înțelege ce a mers prost în acele secunde cruciale de după decolare. Anchetatorii speră că înregistratoarele vor dezvălui dacă zborul AI-171 a fost distrus de o defecțiune mecanică, de o problemă la motor, de lovirea unei păsări, de un incendiu la bord sau de o eroare umană.
Odată recuperate, cutiile negre vor fi trimise laboratoarelor criminalistice ale DGCA sau ale Biroului de investigare a accidentelor aviatice (AAIB), unde experții vor extrage datele, vor sincroniza înregistrările audio și de zbor și vor corela rezultatele cu comunicațiile radar.
Conform site-ului web al Biroului de investigare a accidentelor aviatice (AAIB), odată ce un accident este clasificat oficial drept accident sau incident grav, AAIB numește un investigator responsabil. Notificarea evenimentului este trimisă statelor implicate în înregistrarea, operarea, proiectarea și fabricarea aeronavei.
Obiectivul inițial este rapid și urgent: conservarea probelor perisabile care s-ar putea degrada cu timpul. Oficialii AAIB sunt trimiși imediat la fața locului pentru a fotografia epava, a intervieva martorii, a colecta înregistrările radar, a recupera cutiile negre și a aduna alte dovezi electronice și mecanice.
Urmează o examinare mai aprofundată, în cadrul căreia este analizată fiecare fărâmă de date. Anchetatorii pot implica experți în domeniu: ingineri, piloți calificați, controlori de trafic aerian sau specialiști în medicina aeronautică. În cazul în care investigația necesită lucrări de laborator specializate, AAIB colaborează cu organizații specializate.
Odată ce toate dovezile relevante sunt colectate, acestea sunt supuse unei analize pe mai multe niveluri pentru a reconstrui filmul accidentului. Aceasta include studierea deciziilor pilotului, analiza sistemelor tehnice, evaluarea factorilor de mediu și corelarea tuturor acestor elemente cu datele din înregistratorul de zbor.
În cazurile deosebit de complexe, datele contradictorii sau incomplete pot conduce la vizite repetate la fața locului, audieri suplimentare sau căutări extinse. Scopul nu este doar de a afla ce s-a întâmplat, ci și de ce – și cum poate fi împiedicată repetarea situației.
