Fostul titular al Ministerului Transporturilor, Radu Miruță, a validat prin concurs ocuparea locurilor libere din structurile de teren ale CNAIR, destinate activităților de gestionare a drumurilor naționale și autostrăzilor. Actul, trimis entității pe 8 iunie 2026, infirmează reproșul actualului ministru al Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, conform căruia fostul ministru ar fi oprit angajările esențiale pentru pușarea în funcțiune a tunelului Momaia, situat pe Autostrada Sibiu–Pitești A1.
În briefingul de presă din 9 noiembrie, Ștefan Ovidiu Popa a declarat că lotul 4 Tigveni–Curtea de Argeș, împreună cu tunelul Momaia, nu poate fi deschis traficului anul acesta deoarece CNAIR n-a reușit să recrutăm personalul necesar echipelor de supraveghere și intervenție. Ministrul a atribuit această problemă unui ordin ministerial care nu ar fi fost deblocat de Radu Miruță.
Fostul ministru l-a contrazis, într-un interviu acordat Economedia, susținând că directorul CNAIR, Cristian Pistol, nu l-a rugat niciodată să approveze angajări pentru echipele necesare deschiderii tunelului. Conform lui Miruță, cererile privind completarea efectivelor au vizat inclusiv implementarea sistemului de taxare TollRo și majorarea numărului de angajați de la sediul central al CNAIR.
De asemenea, Radu Miruță a afirmat că lotul 4 Tigveni–Curtea de Argeș era gata pentru deschidere încă din 14 octombrie și a acuzat că inaugurarea a fost amânată pentru a-i oferi o „ofrandă” noului ministru al Transporturilor.
Ce conține documentul trimis CNAIR
Adresa din 8 iunie 2026, semnată de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Dinel Miruță, este adresată directorului general al CNAIR, Cristian Pistol. Scrisoarea face referire la solicitarea companiei referitoare la ocuparea posturilor vacante și la transferul unor proiecte de infrastructură de la CNAIR către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
Miruță consideră fondată ocuparea prin concurs a posturilor libere din structurile teritoriale ale CNAIR – direcțiile regionale de drumuri și poduri (DRDP), secțiile de drumuri, districtele și centrele de întreținere.
Scrisoarea specifică că aprobarea cuprinde posturile cu atribuții specifice activităților operaționale de administrare a rețelei de drumuri naționale și autostrăzi.
„Apreciem justificată necesitatea ocupării prin concurs a posturilor vacante existente la nivelul structurilor teritoriale (DRDP-uri, secții de drumuri, districte, centre de întreținere), respectiv a posturilor care au atribuții specifice activităților operaționale de administrare a rețelei de drumuri naționale și autostrăzi”, figurează în document.
Fostul ministru motivează decizia prin necesitatea de a asigura continuitatea și eficiența activităților operaționale, în contextul în care o parte din proiectele de infrastructură fusese transferate de la CNAIR la CNIR.
Documentul nu constituie, totuși, o aprobare pentru toate cele aproximativ 450 de posturi cerute de companie, ci vizează explicit ocuparea posturilor vacante din structurile teritoriale.
