BlueSpace Technology a reamintit de vehiculul blindat ușor VLAH, pe care îl descrie ca prima mașină blindată 4×4 românească produsă în ultimele decade, după ce a anunțat că platforma sa „poate suporta explozii de până la 6 kg TNT” și se poate personaliza pentru o多样itate de misiuni, variind de la transport de personal și recunoaștere, la evacuare medicală, funcții CBRN și contracararea dronelor.
O platformă românească în curs de testare
Informațiile publice ale firmei arată că VLAH, acronim pentru „Vehicul de Luptă Autonom Hidramat”, este o platformă modulară din categoria autovehiculelor tactice blindate ușoare, un proiect inițiat în 2022. Conform BlueSpace, vehiculul are deja o configurație completă și a intrat în faza de integrare a sistemelor, teste și certificare, ulterior lansării oficiale a prototipului.
Proiectul are și o importantă componentă industrială. VLAH este dezvoltat printr-un parteneriat public-privat între BlueSpace Technology și Uzina Automecanica Moreni, o filială a ROMARM, iar prototipul a fost prezentat la Moreni în decembrie 2025, un moment considerat o premieră pentru industria apărării din România.
Caracteristici tehnice și roluri prevăzute
Pe pagina dedicată specificațiilor tehnice, compania menționează pentru VLAH o viteză maximă de 110 km/h, o autonomie de 600 de kilometri, o putere de 163 kW (221 CP) și un cuplu de 810 Nm. Documentația152 publică mai include o lățime de 2,408 metri, un ampatament de 3,5 metri, o gardă la sol de 410 mm, o rază de virare de 7,5 metri și capacitatea de a depăși obstacole de până la 0,5 metri. În configurația prototipului, cabina permite un echipaj de până la cinci persoane, cu posibilitatea de extindere în funcție de versiune.
BlueSpace afirmă, de asemenea, că vehiculul poate fi adaptat pentru transport de trupe, patrulare în zone cu risc balistic sau minat, comandă și control, comunicații și IT, evacuare medicală, precum și intervenție în scenarii chimice, biologice, radiologice și nucleare. Aceeași prezentare plasează VLAH în sfera noilor cerințe tactice, prin integrarea unor funcții legate de protecția împotriva amenințărilor aeriene și a dronelor.
În ceea ce privește protecția, firma declară că vehiculul rezistă la detonări de până la 6 kg TNT. Pe pagina tehnică oficială, BlueSpace specifică pentru VLAH o protecție împotriva exploziilor de cel puțin nivelul 2a conform STANAG 4569, iar în comunicările publice menționează că blindajul îndeplinește standardele NATO pentru protecție balistică și anti-mină.
De la prototip la producție
Datele anterioare publicate de companie indică soluția tehnică a fost realizată pe baza unei combinații de componente și parteneriate europene. Trenul de rulare este descris ca derivat de la un model MTU Friedrichshafen, cutia de viteze cu 8 trepte este oferită de ZF Friedrichshafen, sistemul de tracțiune integrală provine, de asemenea, de la ZF, iar osiile sunt menționate ca provenind de la firma cehă Advanced Design Solution.
Perspectivele anunțate sunt, la rândul lor, ambițioase. La lansarea prototipului, CEO-ul BlueSpace Technology, Constantin Pintilie, a declarat că platforma se află la un nivel de maturitate tehnologică TRL 7-8 și a estimat că perioada de testare, omologare și operaționalizare ar putea fi redusă la 18-20 de luni, cu o țintă ulterioară de producție de aproximativ 200 de unități pe an.
Pentru industria românească de apărare, VLAH reprezintă, cel puțin ca semnal industrial și tehnologic, unul dintre cele mai proeminente proiecte apărut în ultimii ani. Datele publice arată că vehiculul a depășit faza de concept, are un prototip lansat oficial, un profil tehnic bine stabilit și o miză strategică clară: readucerea în România a capacității de a proiecta, testa și produce local o platformă blindată 4×4 adaptată cerințelor actuale ale operațiunilor tactice.
