Conform datelor oficiale analizate de Financial Times, de la intrarea în funcție a lui Donald Trump în ianuarie 2025, prețul mediu al motorinei în SUA a fost de 4,09 dolari pe galon. Această valoare este ușor superioară media de 4,08 dolari constatată pe parcursul celor patru ani de mandat ai lui Joe Biden.
Deși diferența este de doar un singur cent, impactul politic este semnificativ. Republicanii și Donald Trump au criticat constant guvernarea Biden folosind costul ridicat al combustibililor, iar actualul președinte a promis în timpul campaniei electorale că va semăna costurile energetice la jumătate prin accelerarea producției interne de petrol și gaze.
„Vom fora, fora, fora. Drill, baby, drill”, era sloganul lui Trump în campania din 2024, când afirma că prețurile la energie pot scădea cu 50% chiar în primul său an. Totuși, specialiștii semnalau încă de atunci că producția internă nu poate proteja integral consumatorii de fluctuațiile pieței petroliere globale.
Situația actuală este mult mai critică. Motorina a depășit pragul de 5,3 dolari pe galon
Realitatea de la benzinării este mult mai severă decât indică media calculată pe perioada mandatului. Administrația americană pentru Informații în domeniul Energiei a comunicat marți că media națională pentru motorina rutieră a ajuns la 5,348 dolari pe galon, ceea ce reprezintă aproximativ 1,41 dolari pe litru.
Prețul actual este cu 3,5 cenți mai ridicat față de săptămâna trecută și cu 1,548 dolari peste nivelul de acum un an. În zona Californiei, media a crescut la 6,716 dolari pe galon, iar pe Coasta de Vest aceasta a depășit pragul de 6,13 dolari.
De la declanșarea conflictului cu Iranul, motorina a suferit o creștere de aproximativ 43%, ajungând recent la aproximativ 5,37 dolari pe galon. Benzina a crescut, la rândul ei, cu circa 37%, însă media sa de la începutul mandatului lui Trump rămâne încă sub valorile din perioada lui Biden.
Scumptirea motorinei are repercusiuni care depășesc simpla cheltuială a șoferilor. Acest combustibil este vital pentru transportul de marfuri, pentru utilaje agricole, sectorul construcțiilor și multe alte activități industriale. Prin urmare, creșterea prețului influențează direct costul alimentelor și al aproape oricărui produs livrat cu camionul.
Războiul cu Iranul a perturbat previziunile Casei Albe
Cauza principală a acestor creșteri este destabilizarea fluxurilor energetice din Orientul Mijlociu, din cauza conflictului dintre Statele Unite, Israel și Iran, precum și a blocării traficului prin Strâmtoarea Ormuz.
O parte esențială din petrolul și produsele petroliere din comerțul mondial transitează prin această rută. Restricționarea transporturilor a afectat disponibilitatea motorinei la nivel internațional într-un moment în care stocurile erau deja reduse, iar capacitățile de rafinare erau limitate.
Tensiunile au fost accentuate de dificultățile rafinăriilor din diverse regiuni, de atacurile asupra infrastructurii energetice din Rusia și de restricțiile de export impuse Moscovei. Astfel, motorina a menținut prețuri mari, chiar și în contextul scăderii cotațiilor petrolului.
Prețul petrolului Brent a scăzut luni la aproximativ 83,77 dolari pe baril, după ce Trump a renunțat la posibilitatea unui atac asupra Iranului și a menționat posibilele negocieri. Totuși, piața rămâne instabilă, iar Teheranul a respins afirmațiile președelui american privind discuțiile de pace.
Administrația americană pentru Informații în domeniul Energiei prezice că prețurile petrolului ar putea continua să scadă în restul anului, pe măsură ce oferta va depăși cererea. Totuși, procesul de refacere a stocurilor și marjele mari de profit ale rafinăriilor ar putea amâna scăderea prețurilor la benzinări.
Trump își îndrepie acum atacurile spre marile companii petroliere
În încercarea de a gestiona nemulțumirea populației, Donald Trump a transferat critica către marile companii de petrol, sector pe care în trecut l-a susținut prin politici de dereglementare și facilitarea producției.
Președintele a acuzat ExxonMobil și Chevron de acumularea de profituri excesive în timpul crizei, solicitându-le să reducă prețurile și să redistribuie consumatorilor o parte din câștigurile lor. Exxon a înregistrat un profit trimestrial de circa 14,5 miliarde de dolari, iar Chevron a depășit pragul de 12 miliarde de dolari.
Sectorul petrolier susține că prețurile ridicate nu sunt rezultatul profiturilor companiilor, ci sunt cauzate de riscurile geopolitice, dificultățile din lanțul de aprovizionare și limitările capacității globale de rafinare.
Pentru Trump, legătura cu perioada Biden este problematică, având în vedere că în octombrie 2025 administrația sa promovase scăderea prețului benzinei sub pragul de trei dolari pe galon ca pe un succes al politicii de „dominație energetică” a SUA.
La mai puțin de o perioadă de un an, benzina depășește patru dolari pe galon, iar motorina a trecut de pragul de cinci dolari, depășind media de la începutul mandatului lui Biden. Financial Times estimează că gospodăriile din SUA au cheltuit, în medie, cu peste 600 de dolari mai mult pe combustibil de la începerea războiului cu Iranul.
Această evoluție ar putea afecta mesajul economic al grupului republican înaintea alegerilor de la mijlocul mandatului. Deși Trump a promis că extinderea producției interne va asigura energie ieftină, criza actuală evidențiază limitele acestei strategii:
Deși Statele Unite pot crește extragerea de petrol, prețurile pentru cetățeni rămân vulnerabile la conflictele internaționale, rutele de transport maritim și capacitatea de rafinare din restul lumii.
