Gara de Nord din București, principala poartă de intrare a orașului, va suferi o transformare radicală în următoarea perioadă. CFR Infrastructură a obținut fondurile necesare pentru a demara proiectul de modernizare a gării, care va începe în luna ianuarie și va avea o valoare de peste 500 de milioane de lei.
Proiectul de modernizare a Gării de Nord din București are ca obiectiv principal transformarea acestei gări într-un spațiu modern, sigur și prietenos cu călătorii, păstrând în același timp eleganța arhitecturală de altădată. Intervențiile propuse vizează restaurarea fațadelor, consolidarea structurală a clădirilor monument, modernizarea instalațiilor interioare, adaptarea spațiilor pentru accesibilitate universală și îmbunătățirea confortului urban și feroviar.
Suprafața totală desfășurată vizată în această etapă depășește 33.000 de metri pătrați, iar investiția alocată pentru Faza I se ridică la suma de 499.626.513,85 lei cu TVA. Obiectivul general al proiectului este acela de a asigura creșterea calității serviciilor oferite pasagerilor, alinierea la standardele europene în materie de siguranță și confort, precum și valorizarea patrimoniului construit prin soluții compatibile cu statutul de monument istoric.
Gara de Nord din București a fost construită în perioada 1868-1872 și a fost inaugurată oficial la data de 13 septembrie 1872, sub denumirea inițială de Gara Târgoviștei. După Războiul de Independență, artera principală din fața gării a primit denumirea Calea Griviței, iar în anul 1888, gara a fost redenumită oficial Gara de Nord, nume sub care este cunoscută și astăzi.
Construită după modelul marilor gări europene, în special Gara de Nord din Paris, clădirea inițială a fost concepută în formă de „U”, în stil neoclasic, având destinație mixtă: atât pentru traficul de pasageri, cât și pentru cel de marfă. De-a lungul deceniilor, edificiul a suferit mai multe extinderi semnificative, inclusiv construirea unui nou corp cu etaj, dominat de două turnuri laterale, care s-au păstrat până în prezent.
Între anii 1928 și 1932, în perioada interbelică, a fost realizată fațada monumentală cu coloane, ce conferă identitatea arhitecturală actuală a gării – un portic impunător, susținut de șase coloane masive, în stil neoclasic. Proiectul de modernizare a Gării de Nord din București va păstra această eleganță arhitecturală, în timp ce va aduce gara la standardele moderne de siguranță și confort.
