Comisia pentru Transporturi din Camera Deputaților a adoptat un set de modificări importante la legea circulației, care aduc reguli mult mai stricte pentru utilizatorii de trotinete electrice. Noua formă a legii prevede o vârstă minimă de 16 ani pentru conducători, obligativitatea purtării căștii de protecție și introducerea unei asigurări RCA pentru toate trotinetele aflate în circulație.
Comisia pentru Transporturi și Infrastructură a dat undă verde propunerii legislative care reglementează circulația trotinetelor electrice, adoptând un raport cu amendamente care vizează creșterea siguranței în trafic.
Deputatul PNL Lucian Bode, unul dintre inițiatorii acestui act normativ, a declarat că scopul principal al modificărilor este protejarea tuturor participanților la trafic. „Prin amendamentele pe care le-au dezbătut în Comisia pentru Transporturi, au urmărit o mai mare siguranță în trafic, atât a utilizatorilor de trotinete electrice, cât și a celorlalți participanți la trafic”, a declarat Lucian Bode.
Una dintre cele mai importante clarificări se referă la definirea trotinetelor care au drept de circulație pe drumurile publice. Vehiculele care depășesc aceste limite vor fi considerate în afara legii. „Față de raportul preliminar al Comisiei Juridice au intervenit câteva modificări, printre cele mai importante fiind: definirea clară și cuprinzătoare a trotinetei electrice cu referire expresă la viteza de circulație admisă și puterea electrică, pentru că cele două elemente sunt în strânsă legătură.
Astfel, pe drumurile publice va fi permisă circulația trotinetelor electrice cu viteză maximă prin construcție care nu depășește 25 km/h și care sunt echipate cu motor electric a cărui putere nominală continuă maximă nu depășește 2 kW. Trotinetele care nu corespund acestor specificații tehnice și care circulă pe drumurile publice sunt în afara legii”, a transmis Lucian Bode într-o postare pe Facebook.
Totodată, s-a stabilit o nouă limită de vârstă, diferențiată de cea pentru biciclete. „Am abordat diferențiat vârsta. Astfel, pentru trotinete electrice conducătorul trebuie să aibă vârsta de cel puțin 16 ani, iar pentru biciclete vârsta de cel puțin 14 ani”, a mai scris parlamentarul în postarea făcută pe contul său oficial de Facebook.
Două dintre cele mai de impact măsuri sunt introducerea obligativității pentru cască de protecție și pentru asigurarea de răspundere civilă. Lucian Bode a mai arătat că „utilizarea căștii de protecție devine obligatorie pentru toți utilizatorii, indiferent de vârstă, atunci când se deplasează pe partea carosabilă, cu excepția trotinetelor electrice în regim self-service”.
Pentru trotinetele închiriate (self-service), unde șoferul nu are o cască personală, responsabilitatea va fi transferată utilizatorului prin intermediul aplicației. „Pentru aceștia din urmă, introducem obligativitatea de a-și exprima consimțământul prin intermediul aplicației de închiriere, privind asumarea responsabilității pentru utilizarea trotinetei în lipsa căștii de protecție”, a mai transmis Lucian Bode.
În plus, asigurarea RCA devine obligatorie pentru toți, fără excepție. „Trotinetele electrice care circulă pe drumurile publice trebuie să aibă asigurare obligatorie pentru răspundere civilă în caz de pagube produse terților, indiferent de tipul lor. Fără excepții! ASF va emite normele în termen de 60 de zile la data intrării în vigoare a legii”, anunță Lucian Bode.
Proiectul aduce și noi interdicții menite să reducă numărul accidentelor cauzate de neatenție. Astfel, „în timpul deplasării pe drumurile publice, utilizatorilor le este interzisă folosirea telefonului mobil sau a oricăror dispozitive de înregistrare/redare de texte, audio sau video care le pot distrage atenția, iar încălcarea acestei norme va duce la sancționarea utilizatorului cu amendă”.
Proiectul nu este încă în vigoare. Acesta trebuie să treacă și prin alte comisii înainte de a ajunge la votul final pentru a deveni lege. „Raportul dat astăzi în Comisia pentru Transporturi va fi dezbătut și de celelalte comisii co-raportoare, sper cât mai curând, pentru a deveni lege. Prioritatea noastră este protejarea vieții tuturor participanților la trafic. Ne confruntăm cu un fenomen care ia amploare în mediul urban și pe care îl luăm foarte în serios în calitate de for legislativ.
Ceea ce noi reglementăm aici va fi aplicat în stradă de către oamenii legii. De aceea, ne dorim o lege clară, care să nu lase loc la interpretări și care să fie aplicată cu rezultate reale în beneficiul și pentru protejarea oamenilor”, a mai explicat Lucian Bode.
