Șantierul de pe autostrada Sibiu-Pitești, prima autostradă românească care va străbate Munții Carpați, avansează mai rapid decât s-a estimat.
Acest segment este de o importanță crucială, deoarece include tunelul Momaia, care va traversea Munții Carpați și va constitui o opțiune fezabilă pentru trecerea prin munți.
Finalizarea lucrărilor are loc cu șase luni înainte de termen
Procentul de realizare pe secțiunea 4 (Tigveni-Curtea de Argeș) a autostrăzii Sibiu – Pitești a atins aproape 90%!
În tunelul Momaia (1.350 m) se instalează sistemele electrice și mecanice, iar pe 10 dintre cele 12 poduri au fost deja montate balustradele.
Firma austriacă de construcții (PORR) desfășoară activitatea pe cei 9,86 km ai șantierului cu o forță de muncă de 300 de persoane și mai mult de 100 de echipamente.
La rata actuală, în cursul acestui an va fi deschisă circulația și pe acest tronson, cu circa șase luni înainte de data contractuală (februarie 2027), permițând circulația pe aproape 54 de kilometri din cele 122 de kilometri ale autostrăzii Sibiu-Pitești (…).”, menționează directorul CNAIR.
Vom putea circula pe aproape jumătate din autostradă
În paralel, lucrările continuă pe șantierele secțiunilor montane dintre Tigveni și Boița, cu o lungime totală de peste 68 km, care trebuie finalizate până în 2029.”, subliniază directorul CNAIR.
Constructorul austriac PORR este prezent pe cei 9,86 kilometri ai șantierului cu circa 300 de muncitori și mai mult de 100 de utilaje.
La viteza actuală, circulația ar putea fi inaugurată în acest an, cu aproximativ șase luni înainte de termenul contractual prevăzut pentru februarie 2027.
Prin urmare, va fi posibilă circulația pe aproape 54 de kilometri din cele 122 de kilometri ale autostrăzii Sibiu – Pitești.
În același timp, lucrările se desfășoară și pe secțiunile montane dintre Cornetu și Boița, ce au o lungime totală de peste 68 de kilometri. Termenul limită este până în 2029.
