Helsinki, capitala Finlandei, se laudă cu o statistică rutieră pozitivă: nu are niciun deces înregistrat în accidente rutiere în ultimul an. Acest lucru a fost anunțat de autoritățile municipale săptămâna aceasta.
În ciuda scăderii numărului de decese în accidente rutiere în UE, cu o reducere de 3% în 2024, accidentele cu final tragic sunt încă frecvente în zonele metropolitane. Orașul Helsinki, cu aproximativ 690.000 de locuitori și 1,5 milioane de persoane care locuiesc și fac naveta în zona metropolitană, a reușit să obțină acest rezultat remarcabil.
Roni Utriainen, inginer de trafic în cadrul Diviziei de Mediu Urban al orașului, a declarat că această realizare se datorează „multor factori, dar limitele de viteză sunt unul dintre cele mai importante”. Autoritățile municipale au impus limite de viteză inferioare în majoritatea zonelor rezidențiale și în centrul orașului Helsinki în 2021, ceea ce a contribuit la reducerea numărului de accidente mortale.
Orașul a investit, de asemenea, în infrastructura pentru pietoni și bicicliști, inclusiv într-o rețea cuprinzătoare de piste pentru biciclete care se întinde pe mai bine de 1.500 de kilometri. De asemenea, a fost îmbunătățită rețeaua de transport public cu autobuze ecologice și autonome.
Succesul orașului Helsinki este remarcat la Bruxelles, unde Comisia Europeană face presiuni pentru reducerea numărului de accidente mortale pe șosele. La începutul acestui an, comisarul pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, a remarcat că majoritatea țărilor membre nu sunt pe cale să îndeplinească obiectivul UE pentru 2018 de a reduce la jumătate numărul deceselor cauzate de accidentele rutiere până în 2030.
În 2023, 7.807 de europeni și-au pierdut viața în accidente rutiere în orașele UE. Anul trecut, 55 de persoane au murit în accidente rutiere în Berlin, iar nouă persoane și-au pierdut viața în coliziuni în regiunea Bruxelles în ultimele 12 luni.
Statisticile arată că, între 2003 și 2023, numărul accidentelor rutiere din oraș a scăzut de la 727 la doar 14. Autoritățile din Helsinki au petrecut ultimii cinci ani încercând să repete miracolul pe care l-au realizat pentru prima dată în 2019, când niciun pieton sau ciclist nu a murit în accidente rutiere.
Utriainen subliniază că succesul misiunii se bazează pe politici de mobilitate pe termen lung, bazate pe date, și pe strategii de dezvoltare urbană care au transformat capitala, cândva centrată pe mașini. În multe părți ale orașului, drumurile au fost îngustate și s-au plantat copaci cu scopul deliberat de a-i face pe șoferi să se simtă inconfortabil, raționamentul fiind că peisajele urbane complexe îi obligă pe șoferi să circule mai prudent în zonele populate.
