Gabriel Biriș, avocat și consultant fiscal, avertizează că Ordonanța de Urgență a Guvernului 7 poate blocarea transferului autovehiculelor obținute prin leasing către utilizatori și critică valul de ordonanțe: «Idei bune, implementare groaznică».
Economistul Gabriel Biriș critică aspru dispozițiile din OUG 7, evidențiind că actul normativ poate genera obstacole administrative noi și blocaje pentru contribuabili.
El afirmă că această situație reflectă modul în care sunt elaborate unele legi în România.
«Iarăși despre «noi lucrăm, noi nu gândim»… De fapt nu noi, ci «geniile» noastre care scriu legile!», spune Biriș.
Economistul menționează că a mai semnalat probleme legate de această ordonanță, care a intrat în vigoare pe 25 februarie, scurt după publicarea ei.
«Am discutat despre problema creată de intrarea în vigoare a OUG 7 pe 25.02, publicată pe 25.02 la ora 23:19. Acum am descoperit încă o greșeală în cadrul aceleiași OUG 7», declară el.
Obligativitatea certificatului fiscal, prelungită și pentru mașini
Potrivit economistului, ordonanța impune prezentarea certificatului fiscal eliberat de Direcția de Impozite și Taxe Locale (DITL) nu doar pentru tranzacțiile imobiliare, ci și pentru vânzarea sau transmiterea mașinilor.
«Pentru cumpărător, prezentarea certificatului fiscal de la DITL este obligatorie nu numai pentru case sau terenuri, ci și pentru mașini», explică Biriș.
El arată însă că această prevedere ridică semnale de alarmă în cazul autoturismelor achiziționate prin leasing financiar.
Îndoieli în jurul zeci de mii de mașini în leasing
Biriș subliniază că, în leasingul financiar, impozitul local este suportat de utilizatorul mașinii, nu de firma de leasing, care deține juridic bunul până la finalul contractului.
«Bine. Ce facem cu zeci de mii de mașini luate în leasing financiar (pentru care, oricum, plata impozitului local revine utilizatorului)?», se întreabă economistul.
El avertizează că noua regulă poate duce la situații absurde în care transferul dreptului de proprietate este împiedicat, chiar dacă utilizatorul a plătit toate obligațiile.
«Rămân companiile de leasing cu aceste mașini pe stoc? Nu li se mai transmite proprietatea utilizatorilor dacă au datorii la DITL, deși sunt plătite?», afirmă Biriș.
Pericolul pentru clienți: rate achitate, dar fără autoturism
Economistul abordează și riscul pentru clienții care au plătit integral ratele și impozitele locale, dar al căror caz poate fi afectat de situația fiscală a firmei de leasing.
«Și eu, dacă am o mașină în leasing, ce procedez dacă la sfârșit constat că firma de leasing nu a plătit un anumit impozit local? Rămân fără mașina pentru care am achitat atât ratele, cât și impozitul?», spune Biriș.
Critici împotriva valului de ordonanțe
În final, economistul îndreaptă un apel către autorități să interzică adoptarea rapidă a ordonanțelor de urgență fără o analiză suficientă a efectelor.
«Domnule Ilie Bolojan, sincer, cred că trebuie să încetați avalanșa asta de OUG-uri, pur și simplu nu are cine să vi le scrie! Idei bune, implementare horror!», afirmă el.
Biriș ironizează și asupra reacțiilor politice la criticile aduse actelor normative.
«Îl aștept și pe dl. Cseke Attila să vorbească iarăși despre «afirmații arbitrare», că doamne, guvernarea te înșală să te consideri infailibil!»
Economistul spune că există riscul ca autoritățile să fie obligate să intervină din nou legislativ pentru a remedia erorile.
«Acum așteptăm încă o OUG, care să remedieze alte prostii comise în trecut, mai mult sau mai puțin recent.»
